C09000901-四九九０噸油輪一艘水槽船模試驗

出國期間

2001-02-04 至 2001-02-11

前往地區

德國

出國人數

共 1 位

基本資料
系統識別號	C09000901
主題分類	公共工程
施政分類	工程管理
計畫名稱	四九九０噸油輪一艘水槽船模試驗
報告名稱	四九九０噸油輪一艘水槽船模試驗
電子全文檔	C09000901_1.pdf
報告日期	2001-04-18
報告書頁數	16

其他資料
出國期間	2001-02-04 至 2001-02-11
前往地區	德國
參訪機關
出國類別	其他
關鍵詞	船模試驗,計算流體動力學,阻力試驗,渦流試驗,波型,跡流,船速,馬力,非線性勢流,自由液面黏性流.
備註	附件無法製成電子檔

計畫主辦機關資訊

計畫主辦機關

中國石油股份有限公司

出國人員

姓名	服務機關	服務單位	職稱	官職等
匡乃彰	中國石油股份有限公司	總工程師室	工程師	其他

報告內容摘要
CFD技術,由於可以展現如阻力、流場分佈、渦流及壓力分佈,等等多樣性的計算結果,且相較於船模試驗,其所花費的金錢及時間可大量的減少,因此在造船工程領域上之運用日益重要,然而CFD計算結果之準確性及實用性,必須經由船模試驗及實船試航的資料來證實,實測資料愈完備,愈能檢驗CFD計算結果之準確性。本公司目前採購之4990載重噸油品船船型,已進入設計階段,同時也進行一系列CFD”非線性勢流”及”自由液面黏性流”之計算,為求確保其基本性能,於德國漢堡船模試驗水槽HSVA進行相關之試驗,以利資料之分析及驗證,並作為日後線型改進之參考。
前往原始報告頁面：http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C09000901

報告內容摘要

CFD技術,由於可以展現如阻力、流場分佈、渦流及壓力分佈,等等多樣性的計算結果,且相較於船模試驗,其所花費的金錢及時間可大量的減少,因此在造船工程領域上之運用日益重要,然而CFD計算結果之準確性及實用性,必須經由船模試驗及實船試航的資料來證實,實測資料愈完備,愈能檢驗CFD計算結果之準確性。本公司目前採購之4990載重噸油品船船型,已進入設計階段,同時也進行一系列CFD”非線性勢流”及”自由液面黏性流”之計算,為求確保其基本性能,於德國漢堡船模試驗水槽HSVA進行相關之試驗,以利資料之分析及驗證,並作為日後線型改進之參考。

前往原始報告頁面：http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C09000901