2011-04-13 至 2011-04-28
共 4 位
| 系統識別號 | C10001024 |
|---|---|
| 主題分類 | 交通建設 |
| 施政分類 | 交通及建設 |
| 計畫名稱 | ME01標電聯車工程-原型車(普通車)型式測試見證及原型機檢查(FAI) |
| 報告名稱 | 原型車(普通車)型式測試見證及原型機檢查(FAI) |
| 電子全文檔 | |
| 報告日期 | 2011-07-14 |
| 報告書頁數 | 72 |
| 出國期間 | 2011-04-13 至 2011-04-28 |
|---|---|
| 前往地區 |
|
| 參訪機關 | 川崎重工業株式會社 |
| 出國類別 | 其他 |
| 關鍵詞 | 原型車,量產車,普通車,直達車,原型機檢查,型式測試,空重,最大軸重,最大輪重,W3載重條件,水密性,動態性能,轉向架,聯結器,空氣彈簧,水平閥,水平負荷 |
| 計畫主辦機關 | 交通部高速鐵路工程局 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出國人員 |
|
|||||||||||||||||||||||||
| 電聯車工程係由川崎重工株式會社負責設計、製造、組裝及測試等。在廠商生產完成第一列普通車(即原型列車)後,安排進行原型車內外觀檢視作業(FAI),以及數項型式測試(TypeTest),包括空車下之車重與軸重測試、水密性測性、動態性能測試、車門門葉水平負載測試等四項,俾能確認車輛相關設計之功能、外型與尺寸及製造安裝品質等符合需求,以利據為後續車輛量產之基準。本次測試結果整體而言,水密性、動態性能及車門門葉水平負載等三項型式測試均符合要求；而空車下之車重與軸重測試,MC1車空重合格,惟DMC1車空重些微超重,但最大軸重與輪重則均在規定值以下。至普通車原型機檢視,計有64項發現事項(外觀瑕疵、施工不良)待改善。 |
| 前往原始報告頁面：http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C10001024 |