C09105262-798船主機廠試會驗事宜

出國期間

2002-11-14 至 2002-11-20

前往地區

韓國

出國人數

共 1 位

基本資料
系統識別號	C09105262
主題分類	公共工程
施政分類	工程管理
計畫名稱	798船主機廠試會驗事宜
報告名稱	798船主機廠試會驗事宜
報告日期	2002-11-26
報告書頁數	0

其他資料
出國期間	2002-11-14 至 2002-11-20
前往地區	韓國
參訪機關
出國類別	其他
關鍵詞

計畫主辦機關資訊

計畫主辦機關

中國造船股份有限公司

出國人員

姓名	服務機關	服務單位	職稱	官職等
董水茂	中國造船股份有限公司	總經理室	專案經理	其他

報告內容摘要
心得：1.出發前澈底瞭解P.O.S及船東特殊之comments,一則避免廠家未依約製造,再則節省說明時間。2.測試項目事先瞭解如何進行,一有疑問必須立即提出,如overspeedtest依以前之廠家specification為91.0（NCR）×1.10＝100.1,但此type為91.0（NCR）×1.09＝99.2,跟以前不同。3.該公司為一專業及制式之生產線,施工所需設備、資料一應俱全,操作人員專業,遇客戶所提問題,可立即改正或回答者,決不拖延當即解決,基本上此次shoptest算是順利圓滿。4.797船損壞之crankshaft局部換新檢修,本次順便於11/16到Doosan廠會驗#2mainbearing加工尺寸,其合乎BV之檢驗規定。建議：眾所周知,韓國在電子、汽車、鋼鐵、造船等等相關產業,均展現非常強烈之霸主企圖心,而執行上,相關技術更是一應俱全,全套發展,其成果可由797之crankshaft大案件一例,看出韓國已達到某種程度之預期目標,究其主因,乃政府政策明朗,全力推動,堅持到底,縱有挫折,任何人以Anythingcanbedone之改革心理勇往直前,此誠值得借鏡。
前往原始報告頁面：http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C09105262

報告內容摘要

心得：1.出發前澈底瞭解P.O.S及船東特殊之comments,一則避免廠家未依約製造,再則節省說明時間。2.測試項目事先瞭解如何進行,一有疑問必須立即提出,如overspeedtest依以前之廠家specification為91.0（NCR）×1.10＝100.1,但此type為91.0（NCR）×1.09＝99.2,跟以前不同。3.該公司為一專業及制式之生產線,施工所需設備、資料一應俱全,操作人員專業,遇客戶所提問題,可立即改正或回答者,決不拖延當即解決,基本上此次shoptest算是順利圓滿。4.797船損壞之crankshaft局部換新檢修,本次順便於11/16到Doosan廠會驗#2mainbearing加工尺寸,其合乎BV之檢驗規定。建議：眾所周知,韓國在電子、汽車、鋼鐵、造船等等相關產業,均展現非常強烈之霸主企圖心,而執行上,相關技術更是一應俱全,全套發展,其成果可由797之crankshaft大案件一例,看出韓國已達到某種程度之預期目標,究其主因,乃政府政策明朗,全力推動,堅持到底,縱有挫折,任何人以Anythingcanbedone之改革心理勇往直前,此誠值得借鏡。

前往原始報告頁面：http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C09105262