| 一、燃煤發電在本公司電力系統將持續扮演重要的角色。考量CO2排放的問題,近年來,日本積極推展核能發電,至2018年,核能發電配比大幅增加至40%,天然氣所占比例略減(占24%),燃煤機組亦小幅減少(占21%)。鑒於日本未來電力需求成長緩慢,預期新電廠的設立並不多,未來十年,僅新增5部燃煤機組。本公司鑑於環保意識日益高漲,為降低煤塵污染,並節省儲煤空間,筒狀煤倉已成為本公司未來新建或改建燃煤電廠主要儲煤方式之一。筒式煤倉在管理、防污、運轉及空間上,較其他室內煤倉具優勢,應可提供燃煤收、發、儲更大的彈性。二、日本電廠之環保設施如排煙脫硫設備(FGD)及靜電集塵設備(ESP)優良,基本上有相當之運轉餘裕,同一筒狀煤倉可儲放不同種類、煤質的煤,熱值為其主要考量因素,其他品質如硫份、灰份及等則為次要的考量因素。本公司新建機組之燃煤宜以熱值為主要考量因素,將煤種簡化為兩類,則筒狀煤倉設計容量應參考主要煤輪之大小,由於未來煤輪船型有大型化之趨勢,單一筒狀煤倉之設計容量規劃為9~10萬公噸級,可能較為適宜。三、J-POWER橘灣電廠及關西電力舞鶴電廠兩家公司及電廠營運人員均認為,若不考量空間及預算之限制,筒狀煤倉之數量多寡與容量大小一樣重要,尤其如須進行線上拌煤時,筒狀煤倉數量多,將可大幅提高營運調度的彈性。四、由於筒狀煤倉係屬密閉式空間,若燃煤儲存時間較長,容易產生自燃現象,為避免存煤過久,尤其是亞煙煤,容易產生自燃現象,J-POWER係以管控耗用時限及饋料間隔時間為管理機制,以亞煙煤為例,須於40天內耗用,且其饋料間隔時間不得超過14天；另規劃有熱煤循環冷卻系統,配合煤倉安全監測系統,早期預知燃煤自燃,將異常的燃煤運至該倉頂部及(或)其他煤倉,冷卻儲煤,並輔以在輸送帶上灑水之措施,使能有效降低自燃問題。 |