| 本公司自有十五萬噸級原油輪福運二號輪於民國81年交船,迄今滿十五年,依據船級協會的船舶檢驗規定進行五年為一期之換證檢驗,這是該輪第三次之特別檢驗。為維持該輪性能及運送品質並減少日後營運期間因保養或維修造成滯船損失,併同本次塢檢機會,同時進行平時無法或不易進行的工程,主要工程及檢測項目有:甲板：1壓水艙及貨油艙的檢驗及油漆工程。2外版塗裝油漆工程。3貨載系統的警報、量測設備的保養校正工程。4救生艇吊架之荷重試驗及快速脫離裝置測試。5繫泊設備檢修工程(左右錨鍊更換)。6貨油控制系統液壓檢修工程(液壓系統全數overhaul)。7主貨油管路系統之試壓工程。機艙：1船上電力系統保養工程(mainswitchboard)。2鍋爐保養工程(預計下次塢修更換E.G.E全數管排)。3主機、輔機系統保養工程。4機艙管線系統之拆檢保養及檢修。5I.C.C.P更換及海生物防止裝置新安裝。6船況評估檢驗（CAP；ConditionAssessmentProgram）。7船況評估方案（CAS；ConditionAssessmentScheme）。全部工程自96年10月15至10月20日在新加坡外海先進行油輪清艙工作,共計六天,並取得清艙公司證明以便符合馬來西亞當地政府GASFREE證書及動工許可。靠泊船廠自96年10月27日開始至96年12月3日完成試車後開航共計36天。為協調船廠與此次油輪工程計畫及施工品質,本處派遣主辦工程師邱憲修君及協辦工程師王紹培君赴船廠進行工程監造,並於開航後與船廠討論此次帳款兩天,於96年12月5日返國。 |