| 國際道路協會每四年舉辦一次之世界道路會議為交通運輸、道路及交通科技範疇之重要國際性會議,該會議最重要在於提供研究、發展與管理經驗交流及激盪。由會議研討論文顯示,各國研究發展除著重於道路與ITS科技應用外,舉凡道路之財源、民營化、經濟發展亦有深入探討。而由道路財務課題的探討也反應出各國面臨之道路建設財政窘困問題,因此亦有高速公路系統民營化構想與推動經驗的論文研討。另外,道路為國家發展之基礎建設,對整體經濟及社會發展有深遠之影響,有相當多之與會者咸認為應該持續推動道路建設,此論點則與國內近年來之道路交通發展論點有所不同。智慧型運輸系統(ITS)的研發仍是各國爭相努力的領域,從大會安排之技術參展內容各國展示ITS研究成果來看,ITS科技已廣泛應用於道路安全、道路鋪面、事故偵測及交通控制等方面。此次本局局長發表之「台灣地區高速公路智慧化之架構與推動」論文除刊載於論文發表外,並得藉論文海報發表,展示台灣地區高速公路智慧化工作成果,及國內為滿足高流量與過飽和交通狀況之交通管理作為,期間並有多位國際友人對台灣地區智慧型運輸系統發展現況有高度興趣,尤其對高速公路連續多年之低肇事率相當好奇。事實上,我國在智慧型運輸系統之科技研究也有相當的水準,後續應朝向整合型與作業標準化邁進,因此建議國內研究機構或政府單位應舉辦有關ITS國際研討會,以展示我國的ITS發展成果,爭取技術、經驗及經費奧援,並拓展國際交流。另經實地訪察巴黎地區交通運輸系統後深切感受其都會區運輸系統已藉捷運、地鐵及公車系統架構成綿密路網充分發揮複合運輸功能,各運具之搭乘、轉乘及行車資訊提供對使用者均十分便利﹔城際運輸由於地下鐵、郊區鐵路、高速鐵路及都會區捷運系統之整合,相當程度的分擔公路及航空運輸,符合均衡運輸系統概念﹔國際機場亦因有高速鐵路,鐵路系統及高速公路提供連外交通服務,機場區又在政府政策推動下設有許多專業園區,吸引產業及貨物進入,也已發展成航空城,此應可作為我國檢討整體運輸系統及發展航空城之借鏡。 |