2005-10-03 至 2005-10-07
共 2 位
| 系統識別號 | C09404094 |
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| 主題分類 | 交通建設 |
| 施政分類 | 空運 |
| 計畫名稱 | 赴菲律賓馬尼拉區域管制中心協商及修訂協議書出國報告書 |
| 報告名稱 | 赴菲律賓馬尼拉區域管制中心協商及修訂協議書出國報告書 |
| 電子全文檔 | |
| 報告日期 | 2005-12-03 |
| 報告書頁數 | 40 |
| 出國期間 | 2005-10-03 至 2005-10-07 |
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| 前往地區 |
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| 參訪機關 | 馬尼拉區域管制中心 |
| 出國類別 | 其他 |
| 關鍵詞 | 工作協議書LOA,FLAS,RVSM,CVSM,Singlealternate,Modifiedsinglealternate,Doublealternate,LSWD,RNP |
| 計畫主辦機關 | 交通部民用航空局 | |||||||||||||||
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| 出國人員 |
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| 東北亞日本和韓國間自今年九月二十九日起全面實施RVSM,本區與那霸區管中心亦同步實施ICAO南雙北單之Singlealternate隔離,東南邊陲與那霸及馬尼拉三區接鄰之R596航路亦同採此制。除已於2002年10月31日實施南中國海地區全區縮減垂直隔離（RVSM）之N892南向單行航路外,僅剩B348航路沿用傳統2000呎垂直隔離(CVSM)。為配合本區交管於香港、馬尼拉區之高度轉換,並降低因高度轉換而產生之隔離風險,亟需瞭解馬尼拉對此航路改變之態度,並且探詢有關那霸、馬尼拉、台北三方R596協議書中規範颱風及大規模天氣偏航(LSWD,LargeScaleWeatherDeviation)時使用之分配高度不一致,是否可能單純化為一套高度？順便也瞭解其雷達涵蓋及全面雷達交接之可行性,並參觀馬尼拉區管中心,瞭解其與各鄰區實施RVSM及高度轉換之現況。 |
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