2000-12-16 至 2000-12-23
共 2 位
| 系統識別號 | C09000371 |
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| 主題分類 | 交通建設 |
| 施政分類 | 工程管理 |
| 計畫名稱 | 赴國外考察作為台中港整體規劃、發展計畫及工程建設之參考。 |
| 報告名稱 | 赴國外考察作為台中港整體規劃、發展計畫及工程建設之參考。 |
| 電子全文檔 | |
| 報告日期 | 2001-03-15 |
| 報告書頁數 | 29 |
| 出國期間 | 2000-12-16 至 2000-12-23 |
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| 前往地區 |
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| 參訪機關 | |
| 出國類別 | 考察 |
| 關鍵詞 | 橫濱港,大阪港,神戶港 |
| 計畫主辦機關 | 交通部臺中港務局 | |||||||||||||||
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| 出國人員 |
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| 奉派於八九年十二月十六日至十二月卄三日赴日本考察：橫濱港、大阪港及神戶港。橫濱港是日本最早開港的港口,自1858年開港迄今已有142年的歷史,橫濱港至今仍以領導全日本商港而自居。全港面積7348.2公頃,分為商港區、工業港區、景觀及遊樂區等。大阪港位於大阪地區的心臟地帶,與神戶港遙遙相對。由於有優良的港口,便捷的公路系統及關西國際機場等,因此大阪港是關西地區的陸、海、空交通樞紐。唯自從東南亞金融風暴及經濟不景氣之影嚮,自1995年以來,大阪港的進出口貨有逐年下降之勢（請詳表6）。大阪港的貨櫃運輸十年前急速增加,貨櫃中心陸續增建。唯自從東南亞金融風暴及經濟不景氣之影嚮以來,大阪港的進出口貨櫃亦有逐年下降之,只是未如一般散雜下降趨勢之嚴重,1999年已較1998上升。神戶港,1995年1月17日上午5時46分,日本發生規模7.2阪神強烈地震,造成包括：兵庫突堤區、中途堤區港灣人工島區區、六甲人工島區受到嚴重破壞復建設費用高達5,700億日圓,目前神戶港的重建工程約已完成95%以上。 |
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