| TsAGI為俄羅斯最富盛名的氣動力研究機構,位於莫斯科東南方約60公里之Zhakovsky鎮。成立於1918年,迄今已有80餘年歷史,主要從事於航空器空氣動力及結構上之研究及試驗,總人數約2000人,著名的蘇愷(SU)戰機及米格(MIG)戰機之氣動力設計均是出向該機構之手。其研究水準及試驗能量與歐美主要研究機構並駕齊驅,在某些方面更勝對手（例：動態氣動力之研究與應用技術）。近20年來,TSAGI在氣動力學,飛控系統以及提高靜態材料強度上獲得顯著的進展。在1980年代,TSAGI科學家致力於現代戰機操控性提昇,並於MiG-29及Su-27戰機上以著名的保加契夫響尾蛇(PUGACHEVCOBRA)動作獲得展示確認。TsAGI現有60餘坐各式風洞,可執行氣動力,引擎,結構/氣彈等試驗.TsAGI之研發技術主要集中於氣動力及結構方面,包括基礎研究與應用發展.結合計算與試驗方法,TsAGI已成功開發出各式飛機的氣動力構型,例如MIG-29與SU-27等先進戰機之三翼面氣動構型,以及更先進之S-37前掠翼構型.TsAGI之各式風洞除了應用於飛機模型全機流場測試外,亦用於研究渦漩結構,邊界層流,流場分離,震波效應及尾流等流場特性.也發展光學系統用於量測模型周圍之穩定與非穩定流場的壓力分佈.LPS是一種新的高效率的壓力量測技術,提供了量測模型上所有可見表面之壓力分佈進而計算出氣動力負荷.ASDS是一種可用於機械及建築結構物上創新之結構接合件,具有在某一方向上容易變形而在其他方向上仍保有勁度之特性,使其可以承受外力又兼具保持外形之完整或平滑.Fluttermodeling主要的縮尺模擬參數為KL,Kr及Kv(低速試驗)或Kq(高速試驗).在低攻角範圍可使用簡單的線性趨近法於非穩態氣動力模式,而其動態導數則可由smallamplitudedynamicrig執行試驗而得.在高攻角範圍,則必須使用複雜的數學模式,並以大振幅強制擺振,旋轉平衡儀及oscillatoryconning等試驗技術獲得所需試驗數據. |