C09006454-老舊汽輪機更換轉子提升出力及效能之技術

出國期間

2001-10-06 至 2001-11-04

前往地區

美國

出國人數

共 1 位

基本資料
系統識別號	C09006454
主題分類	公共工程
施政分類	工程管理
計畫名稱	老舊汽輪機更換轉子提升出力及效能之技術
報告名稱	老舊汽輪機更換轉子提升出力及效能之技術
電子全文檔	C09006454_1.doc
報告日期	2001-12-28
報告書頁數	103

其他資料
出國期間	2001-10-06 至 2001-11-04
前往地區	美國
參訪機關
出國類別	實習
關鍵詞	二值制運轉(DSS),應力腐蝕龜裂(SCC),轉脆溫度(FATT),ISB(IntegralShroudBlade),固體顆粒吹蝕(SPE)

計畫主辦機關資訊

計畫主辦機關

台灣電力股份有限公司

出國人員

姓名	服務機關	服務單位	職稱	官職等
盧景煌	台灣電力股份有限公司	協和發電廠	機械工程師	其他

報告內容摘要
協和電廠現有四部傳統燃油發電機組,該四部機運轉迄今已約二十年期間,在民國72年起曾配合電力調度而進行二值制運轉(DailyStartStop,DSS),結果產生低壓轉子L-O及轉子葉根槽應力腐蝕龜裂(StressCrrosionCracking,SCC)、高、中壓轉子轉脆溫度(FractureAppearanceTransitionTemerature,FATT)提高等問題,對汽機運轉壽命及可靠度影響甚鉅。經參訪西門子西屋公司及ALSTOM公司之汽機轉子換新實例,其對汽機轉軸均改採無軸孔設計,葉門形狀亦經電腦模擬及實例測而採如ISB(IntegralShroudBlade)等新型設計以降低損失提升出力,CONTROLSTAGEVANE則採增加間距、換新材質、改變VANE角度或增加VANE尾端厚度等力式解決固體顆粒吹蝕(SPE),以降低汽機效率損失。其換新後之運轉狀況,電廠人員均稱效果良好且出力及效率均有提升,而FATT及SCC問題亦獲得改善,同時機組起動時間也可縮短,這些改善經驗及技術對本廠汽機轉子新工程將有正面之助益。
前往原始報告頁面：http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C09006454

報告內容摘要

協和電廠現有四部傳統燃油發電機組,該四部機運轉迄今已約二十年期間,在民國72年起曾配合電力調度而進行二值制運轉(DailyStartStop,DSS),結果產生低壓轉子L-O及轉子葉根槽應力腐蝕龜裂(StressCrrosionCracking,SCC)、高、中壓轉子轉脆溫度(FractureAppearanceTransitionTemerature,FATT)提高等問題,對汽機運轉壽命及可靠度影響甚鉅。經參訪西門子西屋公司及ALSTOM公司之汽機轉子換新實例,其對汽機轉軸均改採無軸孔設計,葉門形狀亦經電腦模擬及實例測而採如ISB(IntegralShroudBlade)等新型設計以降低損失提升出力,CONTROLSTAGEVANE則採增加間距、換新材質、改變VANE角度或增加VANE尾端厚度等力式解決固體顆粒吹蝕(SPE),以降低汽機效率損失。其換新後之運轉狀況,電廠人員均稱效果良好且出力及效率均有提升,而FATT及SCC問題亦獲得改善,同時機組起動時間也可縮短,這些改善經驗及技術對本廠汽機轉子新工程將有正面之助益。

前往原始報告頁面：http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C09006454