2009-05-30 至 2009-06-22
共 2 位
| 系統識別號 | C09801445 |
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| 主題分類 | 交通運輸 |
| 施政分類 | 調查能量 |
| 計畫名稱 | 提升我國飛航事故調查能量計畫-赴法國AIRBUS公司參加專業飛航性能分析訓練 |
| 報告名稱 | 參加法國空中巴士舉辦之性能分析訓練出國報告 |
| 電子全文檔 | |
| 報告日期 | 2009-09-11 |
| 報告書頁數 | 113 |
| 出國期間 | 2009-05-30 至 2009-06-22 |
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| 前往地區 |
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| 參訪機關 | 無 |
| 出國類別 | 進修 |
| 關鍵詞 | Airbus,TIPS,FCOM,MMEL,AFM,PEP |
| 計畫主辦機關 | 行政院飛航安全委員會 | |||||||||||||||
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| 出國人員 |
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| 有鑒於新型客機(如Airbus330/340/380,波音B777/B787)問世,擬按科發計畫子計畫2「事故調查資訊管理系統」中,規畫建置飛航資料分析功能,以提升本會分析能量,擬派官主任文霖、日副工程師智揖等2員,赴法國土魯斯市Airbus訓練中心參加飛航性能工程訓練14天課程,訓練日期為民國98年6月2日至6月19日。本課程主要介紹線傳飛控飛機(A320/A330/A340/A380型機)的系統特性,以各系統之間的安全設計思維與各系統若(部份)失效後對性能之影響（詳QRH/FCOM/MMEL手冊）。AIRBUSA320系列客機,採用新一代的線傳飛控(Fly-By-Wire,FBW)技術外,亦率先使用全電腦化管理的飛機操控系統。PEP之飛航軌跡模組(OFP)為可以根據實際飛航條件(標準儀器離場,障礙物分布,發動機失效,儀器進場等),計算出各機種飛機於各飛航階段之3D飛航軌跡、升力、阻力、推力、滾轉角、航向、攻角、EPR等,它亦可自動載入JEPPESENAIRPORT資料庫。該模組為本會執行飛機性能分析工作中最值得投入時間與實際FDR資料比對分析的關鍵領域。 |
| 前往原始報告頁面：http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C09801445 |