2008-10-13 至 2008-10-17
共 1 位
| 系統識別號 | C09703450 |
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| 主題分類 | 交通運輸 |
| 施政分類 | 石油及瓦斯 |
| 計畫名稱 | LNG造船期間監造及相關會議出國預算 |
| 報告名稱 | 參與卡達LNG船合資案GeneratorTurbine廠試並就近查核該LNG船造船品質及進度 |
| 電子全文檔 | |
| 報告日期 | 2008-12-29 |
| 報告書頁數 | 18 |
| 出國期間 | 2008-10-13 至 2008-10-17 |
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| 前往地區 |
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| 參訪機關 | 川崎造船參與卡達LNG船合資案GeneratorTurbine廠試並就近查核該LNG船造船品質及進度 |
| 出國類別 | 其他 |
| 關鍵詞 | LNG船,球形槽,電銲,不合格品報告 |
| 計畫主辦機關 | 台灣中油股份有限公司 | ||||||||||
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| 出國人員 |
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| 為供應大潭電廠及台灣中、北部市場之LNG,本公司與日本郵船株式會社、日本三井物產株式會合資興建LNG新船,並由本公司租用。為配合此建造任務之執行,本公司將在關鍵點派員赴船廠進行重點查核,以確保造船進度與品質,維護公司應有之利益。。本次出國係因應日本船廠進行新建LNG船之GeneratorTurbine廠試,GeneratorTurbine屬重點設備,因此本公司派黃學亮會同聯合船舶設計發展中心楊建源君參與廠試並就近赴承造船廠三菱公司與川崎公司查核造船品質與進度,結果：（一）GeneratorTurbine：廠試結果合格,廠試後之開放檢查情況良好。（二）進度：無落後之虞。日本船廠在品質管理上確有我國現行品管不足之處,尤其是5S管理之落實、查核表製作之細膩,日本的品管在圖表之應用上確有巧思與獨到之處,工作人員之敬業精神與工作態度,尤其高專業性船舶如LNG船之關鍵技術等值得我國借鏡、學習之處甚多,為提升我國造船技術尤其是冷凍槽之製造能力,由聯設中心派員駐廠可有系統學習,是為本次出國案之心得與建議。 |
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